PORTUGAL SIM. OTA & TGV NÃO.

O Presidente da AECOPS mostra-se, acima de tudo, contra a localização do futuro aeroporto. mostra também o seu espanto quantoao prazo de validade (10 anos) da solução OTA.
Mais uma voz se levanta para colocar uma série de questões deveras pertinentes e que, infelizmente, continuam sem resposta.

O novo aeroporto e o comboio de alta velocidade voltam a estar na ordem do dia através de uma iniciativa do PSD, que organiza um debate entre António Nogueira Leite, João Ferreira do Amaral e José Manuel Viegas, com moderação de Miguel Relvas, hoje (19.09.05), no auditório do edifício da Assembleia da República a partir das 15h30.

Um amigo, antes de ir de férias, ligou-me a contar que tinha encontrado um site que levantava questões demasiado pertinentes, sobre a questão dos aeroportos, para não serem divulgadas ou dadas a conhecer aos demais.
É de facto um artigo que faz pensar.

” O artigo a seguir trata do futuro da aviação face ao esgotamento petrolífero, enfatizando o absurdo de expandir aeroportos, com base nas tendências passadas de crescimento das viagens, sem levar em conta os constrangimentos de combustível — para não mencionar a ascensão dos seus custos (mesmo sem impostos). ”

O artigo que pode ser lido na integra aqui, é referenciado pelo site resistir e vem através da ASPO - Association for the study of Peak Oil, Gas - Ireland

Depois de o ler é impossível não pensar nas questões levantadas, impossível. A não ser que a teimosia seja bem maior que a cabeça.

Este blog, que inicialmente se assumiu contra estes dois investimentos e que continua essa mesma luta, tem nos últimos tempos estado menos activo, mas tal facto é fruto de afazeres inultrapassáveis e, como já referi menos movimentações politico-sociais.
Contudo e mesmo com as férias da grande maioria dos portugueses e daqueles que colaboram neste blog a ideia base nunca foi esquecida, nem o será seguramente.

Conto assim que os demais continuem a colaborar e a fazer crescer esta ideia, este movimento, este desígnio.

Pretende-se com este movimento não deixar que este assunto caia no esquecimento e que se demonstre, mais uma vez, que a cidadania activa é um dever que toca a todos.

Até breve.

Conteúdo de mail que circula na net. Desconheço o autor, assim como desconheço a veracidade do mesmo. Mas este texto cria a dúvida suficiente para todos nós irmos investigar o assunto.

“Assunto: Um crime na Ota

Uma história de 2 aeroportos:
Áreas:
Aeroporto de Málaga: 320 hectares,
Aeroporto de Lisboa: 520 hectares.

Pistas:
Aeroporto de Málaga: 1 pista,
Aeroporto de Lisboa: 2 pistas.

Tráfego (2004):
Aeroporto de Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de crescimento,7% a 8% ao ano.
Aeroporto de Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de crescimento 4,5% ao ano.

Soluções para o aumento de capacidade:
Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros, capacidade 20 milhões de passageiros/ano. O aeroporto continua a 8 Km da cidade e continua a ter uma só pista.
Lisboa: 1 novo aeroporto, 3.000 a 5.000 milhões “