Porque será que todos os nossos governantes têm a mania de querer deixar uma marca no país às expensas do povão?
Será que a única forma que eles conhecem para se projectar na história é encabeçando projectos com orçamentos cada vez maiores?
Será que, a pouco provável, construção do aeroporto da OTA obedece a interesses económicos de STANLEY HO? Não sei, mas é de todo interessante ler este post de Paulo Gorjão, Bloguitica.
Não digo que a ideia nunca me tenha passado pela cabeça, mas como existem por aí mais umas mentes activas é natural que alguém avance com essa proposta.
No post, Ota(gate?): Um caso para estudo, o editor do blog, Ideias Simples, apresenta essa possibilidade/proposta “Continuo a defender que a realização de um referendo nacional sobre esta matéria poderia ser uma forma de devolver à sociedade algum voto - literal - na matéria”.
A onda continua a crescer.
Na Visão n.º 647, 28 de Julho de 2005, podemos ver uma timeline da história da OTA. Um exercício interessante, que não terminará tão brevemente e que seguramente ira contar com muitos, muitos outros episódios.
1998: Inicia-se a discussão sobre a necessidade de um novo aeroporto internacional para LIsboa
1999 - JUN: Apesar de mais cara a opção da OTA vence a do Montijo, devido a menores custos ambientais e à existência de uma ligação ferroviária. Custo previsto: 1,8 mil milhões de euros
2001 - ABR: Os estudos definem o arranque em 2003 com conclusão em 2010. Custo: 1,9 mil milhões de euros
2002 - JUN: Valente de Oliveira, ministro das Obras Públicas do PSD/PP, adia o projecto. O custo sobre para 2,5 mil milhões de euros. O governante anuncia obras de alargamento da Portela
2003 - JAN: Valente de Oliveira dediz-se e garante o novo aeroporto para 2015
2003 - JUN: O ministro Carmona Rodrigues, congela o projecto, por causa da falta de verbas. Mas Durão Barroso diz que se construirá o aeroporto, embora não saiba quando nem por quanto
2005 - MAR: O governador do Banco de Portugal alerta que Portugal não tem dinheiro para avançar com a OTA e TGV em simultâneo
2005 - JUN: Governo garante o novo aeroporto e prevê gastar 650 milhões de euros no projecto, até 2009
Fonte: Visão
Um apontamento muito interessante de Hugo Silva, Lisbonlab, sobre a questão da OTA e do TGV.
